全自動切管機切管技術及功能多樣化

全自動切管機成為管道工程中連接管線的必不可少的一大組成部分。其橢圓度、壁厚變化率、彎后機械性能和缺陷等質量狀況的優劣，嚴重地關系到管道輸送性能的好壞和使用的安全性。因此，鋼管的彎制工藝技術就顯得尤為重要。  在管道輸送系統中，不同彎曲半徑和不同彎曲夾角的切管被用來改變管線運行的方向，全自動切管機的基本工作原理是通過合理的支點和受力點施加彎矩.使鋼管發生塑性變形.從而實現鋼管冷彎曲的目的下模位于全自動切管機的前部.由液壓缸將其懸掛在機架上呈浮動狀態，再利用吊具將鋼管從全自動切管機后部經過夾具、上模引入下模，將內胎裝入鋼管并置于上模中心位置內胎脹塊撐出頂住鋼管內壁.從而使鋼管在彎曲過程中避免異常變形。

 切管時，操作水平液壓缸驅動斜塊。使鋼管外壁接觸上模.上模固定在機架中部。起支點作用。夾具位于全自動切管機的尾部，切管時能將鋼管一端夾緊，使鋼管在彎曲過程中不致竄動.同時又能適應鋼管因軸線撓曲而發生的角度變化。在主油缸的作用下。下模上升使鋼管橫向受力，上模中心和夾具均為支座反力當鋼管下部管壁的拉伸應力達到鋼材的屈服極限時，鋼管產生塑性變形，沿上模曲線依次彎曲成型，這樣才能更好的使用全自動切管機的切管技術。

    cnc全自動切管機性能也在大幅度地提高。特別是微型計算機、單片機、可編程控制器、優秀的交流伺服系統以及新型液壓元器件和液壓技術的應用，使傳統全自動切管機的功能更趨完善，數控全自動切管機將取代傳統全自動切管機而成為現代切管的主要設備。

    型材因其良好的機械機能在航空及汽車產業上應用廣泛。型材拉彎是指在型材預拉伸至材料屈服極限時，加載彎曲并同時保持一定的軸向拉力，使之進入模具型槽內而成形的彎曲過程。在彎曲的同時施加軸向拉力以克服內側的起皺及改善截面內的應力分布，減少回彈，進步其形狀精度。型材拉彎回彈量的控制是型材拉彎要解決的主要題目之一。在拉彎零件出產過程中，拉彎模形狀是依據拉彎零件的外形設計得到的。即使在技術規范所答應的殘余應變劃定下盡量增大軸向拉力，但因為型材零件的相對彎曲半徑較大，仍存在一定的回彈量。拉彎成形后的曲率仍偏小，因而拉彎后仍需要進行校形。切管制造技術和大型全自動切管機的結構原理，可供我國石油、化工、電力、運輸等行業的管道工程借鑒。其中，可借鑒被彎鋼管材質和若干彎曲參數等的實踐經驗。